EN10216-5 D4 / T3 1.4438, 1.4301, 1.4307, 1.4401, 1.4404, 1.4571, 1.4539, 1.4438, 1.4541 ไม่มีรอยต่อท่อ
317L ท่อสแตนเลสแบบไม่มีรอยต่อและท่อ
ล้อแม็ก 317L (UNS S31703) เป็นสแตนเลสโมลิบดีนัมแบกสเตนที่มีความต้านทานที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในการโจมตีทางเคมีเมื่อเทียบกับการชุมนุมโครเมียมนิกเกิลเหล็กสแตนเลสเตนเช่นล้อแม็ก 304 นอกจากนี้แม็กซ์ 317L มีการคืบสูงความเครียด-to- ความร้าวฉานและความต้านทานแรงดึงที่อุณหภูมิสูงกว่าเหล็กสแตนเลธรรมดา มันเป็นคาร์บอนต่ำหรือ "L" เกรดซึ่งมีความต้านทานต่อการแพระหว่างการเชื่อมและกระบวนการความร้อนอื่น ๆ |  |
317L สแตนเลสท่อเหล็กและท่อชนิดสินค้า
ท่อสแตนเลส 317L และท่อข้อมูลจำเพาะ: ASTM A / ASME SA 312/269/213/358 317L สแตนเลสท่อเหล็กและขนาดท่อ (Seamless): 1/2 "NB - 8" NB
ท่อสแตนเลส 317L และขนาดท่อ (ERW): 1/2 "NB - 24" NB
ท่อสแตนเลส 317L และขนาดท่อ (EFW): 6 "NB - 100" NB
ท่อสแตนเลส 317L และท่อความหนาของผนังที่มีอยู่:
กำหนดการ 5S - ตาราง XXS (หนักตามคำขอ)
317L สแตนเลสท่อเหล็กและท่อทดสอบวัสดุอื่น ๆ :
NACE MR0175, H2, บริการออกซิเจน CRYO บริการ ฯลฯ
317L สแตนเลสท่อเหล็กและท่อขนาด:
ท่อทั้งหมดเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตและการตรวจสอบ / ทดสอบมาตรฐานที่เกี่ยวข้องรวมทั้ง ASTM, ASME และ API ฯลฯ
คุณสมบัติทั่วไป
ล้อแม็ก 317LMN และ 317L มีโมลิบดีนัมแบกเหล็กสแตนเลสเตนที่มีความต้านทานที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในการโจมตีทางเคมีเมื่อเทียบกับการชุมนุมโครเมียมนิกเกิลเหล็กสแตนเลสเตนเช่นล้อแม็ก 304 นอกจากนี้ 317LMN และ 317L ผสมให้คืบสูงความเครียดต่อการแตกร้าว และแรงดึงจุดแข็งที่อุณหภูมิสูงกว่าเหล็กสแตนเลธรรมดา ทั้งหมดอยู่ในคาร์บอนต่ำหรือ "L" เกรดเพื่อให้ต้านทานต่อแพระหว่างการเชื่อมและกระบวนการความร้อนอื่น ๆ "m" และ "N" แสดงให้เห็นว่าการกำหนดองค์ประกอบมีระดับที่เพิ่มขึ้นของโมลิบดีนัมและไนโตรเจนตามลำดับ การรวมกันของโมลิบดีนัมและไนโตรเจนที่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเสริมสร้างความต้านทานต่อการเกิดรูพรุนและการกัดกร่อนรอยแยกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกระบวนการลำธารที่มีกรดคลอไรด์และสารประกอบกำมะถันที่อุณหภูมิสูง ไนโตรเจนก็จะทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรงของโลหะผสมเหล่านี้ โลหะผสมทั้งสองมีไว้สำหรับเงื่อนไขบริการรุนแรงเช่น desulfurization ก๊าซไอเสียระบบ (FGD)
ส่วนประกอบ
องค์ประกอบทางเคมีร้อยละน้ำหนัก
ต่อ ASTM A240 สำหรับโลหะผสมที่อ้างถึง
|
ธาตุ | ประเภท 317L | ประเภท 317LMN |
คาร์บอน | 0.03 สูงสุด | 0.03 สูงสุด |
แมงกานีส | 2.00 | 2.00 |
ซิลิคอน | 0.75 สูงสุด | 0.75 สูงสุด |
โครเมียม | 18.00 20.00 | 17.00 20.00 |
นิกเกิล | 11.00 15.00 | 13.50 17.50 |
โมลิบดีนัม | 3.00 4.00 | 4.00 5.00 |
ฟอสฟอรัส | 0.04 สูงสุด | 0.04 สูงสุด |
กำมะถัน | 0.03 สูงสุด | 0.03 สูงสุด |
ก๊าซไนโตรเจน | 0.10 สูงสุด | 0.10 0.20 |
เหล็ก | สมดุล | สมดุล |
UNS เลขที่ | S31703 | S31726 |
ความต้านทานการกัดกร่อน
โลหะผสม 317L และ 317LMN เหล็กสแตนเลสมีความทนทานมากขึ้นกับชนิดอ่อนบรรยากาศและอื่น ๆ ของการกัดกร่อนกว่าเหล็กสแตนเลธรรมดาโครเมียมนิกเกิล โดยทั่วไปสภาพแวดล้อมที่ไม่กัดกร่อนเหล็ก 18Cr-8Ni จะไม่โจมตีโลหะผสมที่มีโมลิบดีนัมมีข้อยกเว้นของกรดออกซิไดซ์สูงเช่นกรดไนตริก
โลหะผสม 317LMN และ 317L เหล็กสแตนเลมีมากทนกว่าชนิดโครเมียมนิกเกิลธรรมดาเพื่อแก้ปัญหาของกรดกำมะถัน เพิ่มความต้านทานที่มีเนื้อหาโมลิบดีนัมโลหะผสม โลหะผสมเหล่านี้มีความทนทานต่อความเข้มข้นของกรดซัลฟูริกได้ถึงร้อยละ 5 ในอุณหภูมิสูงถึง 120 F (49C) ที่อุณหภูมิ 100 F (38 C) ผสมเหล่านี้มีความต้านทานที่ดีในการแก้ปัญหาของความเข้มข้นที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตามการทดสอบบริการจะแนะนำให้บัญชีสำหรับผลกระทบของสภาพการใช้งานที่เฉพาะเจาะจงที่อาจมีผลต่อพฤติกรรมการกัดกร่อน ในกระบวนการที่รวมตัวของก๊าซซัลเฟอร์แบกเกิดขึ้น, โลหะผสมเหล่านี้มีมากทนต่อการโจมตีที่จุดของการควบแน่นกว่าเดิมล้อแม็ก 316 ความเข้มข้นของกรดมีอิทธิพลต่ออัตราการโจมตีในสภาพแวดล้อมดังกล่าวและควรได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบโดย การทดสอบบริการ
ตารางด้านล่างเปรียบเทียบต้านทานการกัดกร่อนของอบตัวอย่างแถบ 317LMN และ 317L เหล็กสแตนเลสในความหลากหลายของการแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการอุตสาหกรรมเช่นเดียวกับการทดสอบมาตรฐาน ASTM ข้อมูลเกี่ยวกับล้อแม็กแม็กซ์และ 316L 276 จะถูกนำเสนอในการเปรียบเทียบ
ความต้านทานการกัดกร่อนในจุดเดือดโซลูชั่นและการทดสอบมาตรฐาน ASTM
|
ทดสอบ
วิธีการแก้ | อัตราการกัดกร่อนใน Mils ต่อปี (มม / Y)
สำหรับโลหะผสมที่อ้างถึง |
โลหะผสม
316L | โลหะผสม
317L | โลหะผสม
317LMN | โลหะผสม
276 |
20%
กรดน้ำส้ม | 0.12
(<0.01) | 0.48
(0.01) | 0.12
(<0.01) | 0.48
(0.01) |
45%
Formic Acid | 23.41
(0.60) | 18.37
(0.47) | 11.76
(0.30) | 2.76
(0.07) |
10%
oxalic Acid | 48.03
(1.23) | 44.90
(1.14) | 35.76
(0.91) | 11.24
(0.28) |
20%
มีฟอสฟอรัส
กรด | 0.06
(0.02) | 0.72
(0.02) | 0.24
(<0.01) | 0.36
(0.01) |
10%
กรดซัลฟูริก | 635.7
(16.15) | 298.28
(7.58) | 157.80
(4.01) | 13.93
(0.35) |
10%
โซเดียม
bisulfate | 71.57
(1.82) | 55.76
(1.42) | 15.60
(0.40) | 2.64
(0.07) |
50%
โซเดียม
ไฮดรอกไซ | 77.69
(1.92) | 32.78
(0.83) | 85.68
(2.18) | 17.77
(0.45) |
ASTM A262
การปฏิบัติ B
(FeSO4H2SO4) | 26.04
(0.66) | 20.76
(0.53) | 17.28
(0.44) | 264.5
(6.72) |
ASTM A262
การปฏิบัติ C
(65% HNO3) | 22.31
(0.56) | 19.68
(0.50) | 16.32
(0.42) | 908.0
(23.06) |
ASTM A262
ปฏิบัติ E
(CuUSO4 2SO4) | ผ่าน | ผ่าน | ผ่าน | ผ่าน |
คาร์บอนต่ำ (น้อยกว่า 0.03%) ของโลหะผสมเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพจะช่วยป้องกันอาการแพ้ที่จะกัดกร่อนในระหว่างกระบวนการความร้อนเช่นการเชื่อมหรือปลอม สูงกว่าเนื้อหาของโครเมียม 317LMN และล้อแม็ก 317L เหล็กสแตนเลยังมีความต้านทานการโจมตีของขอบเกรน มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าสัมผัสเป็นเวลานานในช่วง 800 เพื่อ 1400F (427-816C) สามารถเป็นอันตรายต่อความต้านทานการกัดกร่อนและยังอาจทำให้เกิด embrittlement เนื่องจากการตกตะกอนของเฟส Sigma เนื้อหาไนโตรเจนสูงของโลหะผสม 317LMN ชะลอการตกตะกอนของเฟส Sigma เช่นเดียวกับคาร์ไบด์
บ่อต้านทานเทียบเท่า
|
โลหะผสม | PRE |
ล้อแม็ก 316 | 25 |
ล้อแม็ก 317L | 30 |
ล้อแม็ก 317LMN | 38 |
ล้อแม็ก 625 | 52 |
ล้อแม็ก C276 | 69 |
โมลิบดีนัมและไนโตรเจนสูงอย่างมีนัยสำคัญสามารถปรับปรุงความต้านทานบ่อดังแสดงในตารางก่อนหน้าของบ่อต้านทานเทียบเท่าเงินสด (ก่อนตั้งครรภ์) ก่อนจะขึ้นอยู่กับผลของการทดสอบการกัดกร่อนในการที่จะพบว่าไนโตรเจนเป็น 30 ครั้งมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าโครเมียมและประมาณ 9 ครั้งมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าโมลิบดีนัมในการเสริมสร้างคลอไรด์บ่อต้านทาน
อุณหภูมิที่เริ่มมีอาการของการกัดกร่อนรอยแยกตามที่กำหนดในการทดสอบ AST G-48B ปรับเปลี่ยนเป็นวิธีที่มีประโยชน์ของการจัดอันดับความต้านทานญาติของโลหะผสมสแตนเลสและนิกเกิลฐาน วิกฤติ Crevice กัดกร่อนตารางอุณหภูมิที่ตามแสดงให้เห็นว่ามีความต้านทานการกัดกร่อนรอยแยกสำหรับเหล็กสแตนเลสเตนเพิ่มขึ้นด้วยโลหะผสมโมลิบดีนัมและปริมาณไนโตรเจน
รอยแยกการกัดกร่อนในจำลอง
สภาพแวดล้อมระบบ FGD
|
โลหะผสม | การสูญเสียน้ำหนัก (g / cm2)
สำหรับการทดสอบ * ที่อุณหภูมิที่อ้างถึง |
24C
(75F) | 50C
(122F) | 70C
(158F) |
ล้อแม็ก 317L | 0.0007 | 0.0377 | 0.0500 |
ล้อแม็ก 317LMN | 0.0000 | 0.0129 | 0.0462 |
ล้อแม็ก 625 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0149 |
ล้อแม็ก C276 | 0.0000 | 0.0001 | 0.0004 |
* การเปิดรับ 72 ชั่วโมงขึ้นอยู่กับขั้นตอนมาตรฐาน ASTM G-48B ใช้วิธีการแก้ปัญหาต่อไปนี้:
7 Vol. H2SO4%, 3% โดยปริมาตร HCI 1% โดยน้ำหนัก CuCl2 1% โดยน้ำหนัก FeCl3
ออกซิเดชันต้านทาน
เหล็กโครเมียมนิกเกิลโมลิบดีนัมทุกคนมีความต้านทานที่ดีต่อการเกิดออกซิเดชันและอัตราที่ต่ำของการปรับในสภาพแวดล้อมที่สามัญอุณหภูมิสูงถึง 1600-1650F (871-899C)
การประดิษฐ์
คุณสมบัติทางกายภาพและเชิงกลของ 317LMN และล้อแม็ก 317L เหล็กสแตนเลจะคล้ายกับที่ของธรรมดาเหล็กสแตนเลสเตนและสามารถจึงได้รับการประดิษฐ์ในลักษณะที่คล้ายกันเพื่อโลหะผสม 304 และ 316
การรักษาความร้อน
ปลอม
ช่วงอุณหภูมิที่แนะนำเริ่มต้นเป็น 2100-2200F (1150-1205C) กับช่วงการตกแต่งของ 1700-1750F (927-955C)
การหลอม
317LMN และล้อแม็ก 317L เหล็กสแตนเลสามารถอบในช่วงอุณหภูมิ 1975-2150F (1080-1175C) ตามด้วยอากาศเย็นหรือน้ำดับทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความหนา แผ่นควรจะอบระหว่าง 2100F (1150C) และ 2150F (1175C) โลหะที่ควรจะระบายความร้อนจากอุณหภูมิอบอ่อน (จากสีแดง / สีขาวสีดำ) ในเวลาน้อยกว่าสามนาที
การชุบแข็ง
เกรดเหล่านี้จะไม่แข็งโดยการรักษาความร้อน
การใช้งานของฟิลเลอร์ overalloyed เป็นข้อเสนอแนะในการรักษาความต้านทานการกัดกร่อนในสภาพที่เป็นรอย โลหะฟิลเลอร์ที่มีโมลิบดีนัมอย่างน้อย 6% มีข้อเสนอแนะสำหรับการเชื่อมแม็ก 317L และโลหะฟิลเลอร์ที่มีอย่างน้อย 8% โมลิบดีนัมเช่นล้อแม็ก 625 เป็นข้อเสนอแนะสำหรับ 317LMN ในการใช้งานที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้บรรจุโลหะ overalloyed หรือการดำเนินการหลังการเชื่อมหลอมและดองรักษาความรุนแรงของสภาพแวดล้อมการให้บริการควรพิจารณาอย่างรอบคอบเพื่อตรวจสอบว่าคุณสมบัติของรอยเชื่อมความเครียด (การเชื่อมทำโดยไม่ต้องเติม) เป็นที่น่าพอใจ ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหมาะสมของ autogenously รอย 317LMN และล้อแม็ก 317L เหล็กสแตนเลจะได้รับโดยการหลอมโพสต์เชื่อมและการดอง ASTM A-380 การปฏิบัติ ecommended สำหรับขจัดคราบตะกรันและทำความสะอาดพื้นผิวเหล็กเป็นข้อเสนอแนะสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
คุณสมบัติทางกล
มาตรฐาน ASTM ระบุสมบัติแรงดึงขั้นต่ำและความแข็งสูงสุดสำหรับแผ่นป้ายทะเบียนอบแผ่นแถบและผลิตภัณฑ์ที่แสดงอยู่ในตารางต่อไปนี้
สมบัติทางกลต่ำสุดต่อ
ASTM A-240 สำหรับโลหะผสมที่อ้างถึง
|
คุณสมบัติ | ล้อแม็ก 317L | ล้อแม็ก 317LMN |
ความต้านแรงดึงที่ดีที่สุด KSI (MPa) | 75
(515) | 80
(550) |
0.2% ผลตอบแทนแรง KSI (MPa) | 30
(205) | 35
(240) |
% การยืดตัวใน 2 (5.1 ซม.) | 40 | 40 |
ความแข็งสูงสุด | 217BHN | |
UNS เลขที่ | S31703 | S31726 |
คุณสมบัติทางกายภาพ
ข้อมูลคุณสมบัติทางกายภาพซึ่งต่อไปนี้แทนชั้นเหล็กโครเมียมนิกเกิลโมลิบดีนัมของเหล็กสแตนเลส สำหรับวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติทุกข้อมูลที่มีผลบังคับใช้กับ 317LMN และล้อแม็ก 317L เหล็กสแตนเล คุณสมบัติทั้งหมดอยู่ในที่อุณหภูมิห้อง (68 F, 20C) เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
ความหนาแน่น
| 0.29
8.0 | ปอนด์ / in3
g / cm3 |
โมดูลัสความยืดหยุ่น | 29 106
200 | ปอนด์ต่อตารางนิ้ว
เกรดเฉลี่ย |
ขอบเขตการหลอมละลาย | 2410-2550
1320-1400 | F
C |
การนำความร้อน
68 ถึง 212F
20 ถึง 100C | 100.8
14.6 | บีทียู / ft2-HR-F-ใน
วัตต์ / M- K |
ค่าสัมประสิทธิ์ของการขยายความร้อน
77F (25C) เพื่อ:
212F (100C)
932F (500C)
1832F (1000C) | 9.2 (16.5)
10.1 (18.2)
10.8 (19.5) | 10-6 / F (10-6 / C)
10-6 / F (10-6 / C)
10-6 / F (10-6 / C) |
ความร้อนจำเพาะ | 0.11
0.46 | Btu / lb-F
J / GK |
ต้านทานไฟฟ้า | 31.1
0.79 | -ohm ใน
-ohm ใน |
แม่เหล็กซี
อบอย่างเต็มที่
0.5 "จาน
65% เย็นทำงาน 0.5 "จาน | 1.0028
1.0028 | ที่ H = 200 OE
ที่ H = 200 OE |
บางส่วนของการทดสอบที่มีคุณภาพดำเนินการโดยเรารวมถึง:
| การทดสอบการกัดกร่อน | ดำเนินการเฉพาะเมื่อมีการร้องขอเป็นพิเศษโดยลูกค้า |
| การวิเคราะห์ทางเคมี | ทดสอบทำตามมาตรฐานที่มีคุณภาพที่จำเป็น |
| ทำลาย / ทดสอบสมบัติทางกล | แรงดึง | ความแข็ง | แฟบ | Flare | หน้าแปลน |
| ย้อนกลับโค้งและเรื่อง การทดสอบแบน | การดำเนินการในการปฏิบัติตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องและมาตรฐาน ASTM A-450 และ A-530 บรรทัดฐานซึ่งทำให้การขยายตัวปราศจากปัญหาเชื่อมและการใช้งานที่ลูกค้าจบ |
| Eddy ทดสอบปัจจุบัน | เสร็จสิ้นการตรวจสอบการ homogeneities ในดินโดยใช้ระบบการทดสอบข้อบกพร่องดิจิตอลเครื่องหมาย |
| การทดสอบที่หยุดนิ่ง | 100% ที่หยุดนิ่งการทดสอบดำเนินการตามมาตรฐาน ASTM-450 บรรทัดฐานสำหรับการตรวจสอบการรั่วไหลของท่อและความดันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เราสามารถสนับสนุน 20MPa / 7s |
| การทดสอบแรงดันอากาศภายใต้ | ในการตรวจสอบหลักฐานของการรั่วไหลของอากาศใด ๆ |
| ภาพการตรวจสอบ | หลังจากที่ฟิล์มทุกระยะเวลาเดียวของหลอดและท่ออยู่ภายใต้การตรวจสอบภาพอย่างละเอียดโดยการฝึกอบรมพนักงานในการตรวจหาข้อบกพร่องและความไม่สมบูรณ์ของพื้นผิวอื่น ๆ |
การทดสอบเสริม: นอกเหนือจากการทดสอบดังกล่าวข้างต้นเรายังดำเนินการในสินค้าที่ผลิตทดสอบเสริม การทดสอบดำเนินการภายใต้นี้รวมถึง:
- Eddy ทดสอบปัจจุบัน
- การทดสอบ OP
- การทดสอบการถ่ายภาพรังสี
| - การทดสอบการกัดกร่อน
- การทดสอบไมโคร
- การทดสอบมาโคร
| - การทดสอบ IGC
- การทดสอบอัลตราโซนิก
- การทดสอบของเหลวเจาะ
|
